Если электросамокат не заряжается — проблема может быть в зарядном устройстве, разъёме зарядки, BMS-плате аккумулятора или в самих ячейках. Инженеры Masterhub определяют неисправность за 20–30 минут с помощью мультиметра и осциллографа, проверяя всю цепь от входа ЗУ до каждой ячейки.
ЗУ не выдаёт номинальное напряжение (42V для 36V батареи). Проверяем выход мультиметром — при отклонении > 0.5V заменяем ЗУ.
Контакты порта зарядки окисляются от влаги. Пропадает контакт — ток зарядки не поступает в батарею.
При дисбалансе ячеек > 0.3V или перегреве BMS блокирует зарядный ток. Требуется принудительная балансировка.
Ячейка с внутренним КЗ «просаживает» напряжение сборки — BMS не позволяет заряжать.
Проверяем выходное напряжение и ток ЗУ. При неисправности заменяем на оригинальное или качественный аналог с правильными параметрами.
Чистим контакты, пропаиваем разъём на плате. При механическом повреждении — замена порта целиком.
Подключаем балансировочное зарядное к каждой ячейке через балансировочный разъём, выравниваем напряжения до ±0.02V.
Определяем ячейку с внутренним КЗ, заменяем на LG/Samsung точечной сваркой, балансируем сборку.
Мастер Masterhub выезжает в любой район Алматы за 45 минут. На месте проверим ЗУ, разъём и напряжение батареи. Сложный ремонт BMS — в мастерской.
Замена ЗУ — от 3 000 ₸, ремонт порта зарядки — от 4 000 ₸, ремонт BMS — от 10 000 ₸. Диагностика бесплатна.
Высокая температура Алматы (40°C+) ускоряет деградацию Li-ion ячеек. Ёмкость падает, BMS фиксирует дисбаланс и блокирует зарядку.
Возможен дисбаланс ячеек — BMS пытается балансировать, но одна ячейка «просажена». Требуется поячеечная диагностика.